Kyu Sakamoto, piosenkarka japońskiej wersji Sukiyaki
Piosenka Sukiyaki
Każdy, kto urodził się pod koniec lat 50. lub wcześniej, lub każdy, kto jest fanem muzyki pop z lat 60., natychmiast rozpozna tę piosenkę.
Sukiyaki.
Angielskie tłumaczenie sukiyaki to „pokroić cienko” (suki) i „smażyć, gotować lub przypalać” (yaki). Japońskie danie, które wszyscy znamy i uwielbiamy, to zazwyczaj danie z makaronem z smażonymi warzywami i wołowiną lub kurczakiem w pysznym bulionie sojowym.
Jak więc, do diabła, ta smutna piosenka została nazwana po japońskim jedzeniu?
Piosenka opowiada o człowieku, który idzie twarzą do nocnego nieba, licząc gwiazdy, aby jego łzy nie spadły.
Ue wo Muite Arukō
Piosenka została wydana po raz pierwszy w Japonii w 1961 roku pod japońskim tytułem Ue wo Muite Arukō, co oznacza I Look Up As I Walk. Został napisany przez japońskiego kompozytora i autora o imieniu Rokusuke Ei.
Istnieją dwie wersje opowieści o tym, jak wymyślił teksty. Jedna wersja sugeruje, że Rokusuke wracał do domu po proteście z powodu dalszej obecności wojsk amerykańskich w Japonii i był zasmucony faktem, że protesty nie przyniosły oczekiwanego rezultatu. Druga, bardziej romantyczna wersja tej historii mówi, że złamało mu serce japońska aktorka o imieniu Meiko Nakamura.
Piosenka była wielkim hitem w Japonii w 1961 r., Aw 1962 r. Brytyjski wykonawca z Pye Records imieniem Louis Benjamin usłyszał ją podczas wizyty w Japonii i wiedział, że musi przywieźć ten hit do Wielkiej Brytanii. Piosenka „Sukiyaki” - nazwa została wybrana, ponieważ anglojęzyczni łatwiej było zapamiętać i móc wymówić - została nagrana jako instrumentalna melodia popularnego brytyjskiego zespołu Kenny Ball i His Jazzmen, i osiągnęła numer 10 na brytyjskich listach przebojów. Wytwórnia His Master's Voice (HMV) wydała oryginalną japońską wersję w Wielkiej Brytanii.
Piosenka przepłynęła ocean do USA, kiedy DJ usłyszał brytyjską wersję i udało mu się zdobyć kopię oryginalnej japońskiej wersji. Nazwał też piosenkę Sukiyaki, która była już słowem znanym Amerykanom z powodu jedzenia. Capital Records w USA wydało licencję i wydało oryginalną japońską wersję, używając bardziej znanej nazwy Sukiyaki w czerwcu 1963 roku.
Córka DJa była na studiach z dziewczyną, która mieszkała w Japonii przez pewien czas i miała kopię oryginału.
Kto śpiewał Sukiyaki?
Oryginalna japońska wersja piosenki została wykonana przez młodego aktora i piosenkarza o imieniu Kyu Sakamoto. Kyu rozpoczął karierę muzyczną w 1958 r. Jako część zespołu, ale wszystko zaczęło się naprawdę dla niego, gdy nagrał Ue wo Muite Arukō w wieku 19 lat. Piosenka została wydana na winylu w październiku 1961 r. I pozostała w czołówce w Japonii na trzy miesiące. Kyu wyruszył w światową trasę koncertową w 1963 roku i odwiedził USA, gdzie wystąpił w The Steve Allen Show.
Dziś Sukiyaki pozostaje jedną z najlepiej sprzedających się piosenek w historii, sprzedając 13 milionów płyt. Pobieranie utworu jest łatwe. Pojawił się na świetnej kompilacji wydanej w 2010 roku pod nazwą Lost Hits of the 60's (pamiętasz „Burning Bridges” Jacka Scotta lub „Jean” Olivera?), Ale możesz też pobrać tylko jedną piosenkę.
Patrzę w górę, gdy idę
Lot 123 JAL Airlines
O 18:04 12 sierpnia 1985 r. Lot Japan Airlines (JAL) 123 wystartował z japońskiego lotniska Narita na trasie do międzynarodowego lotniska w Osace, około półtorej godziny drogi od hotelu. Po dwunastu minutach lotu, kiedy samolot prawie osiągnął wysokość przelotową, wybuchowa dekompresja miała miejsce w ciśnieniowej grodzi, która znajduje się między kabiną pasażerską a ogonem samolotu. Awaria wynikała z niepoprawnej naprawy samolotu, która została wykonana w pełni siedem lat wcześniej, kiedy ogon samolotu uderzył w asfalt.
Gdy samolot wspinał się i znajdował się pod ciśnieniem, pęknięcia, które pozostały niezauważone przez siedem lat, odkąd pierwotna naprawa zaczęła rosnąć. Tylna przegroda wybuchła gwałtownie, powodując zapadnięcie się sufitu w tylnej części samolotu i wysyłanie sprężonego powietrza z kabiny pędzącego do tyłu w kierunku części ogonowej. Ogromny kawałek ogona samolotu został odcięty, a przewody hydrauliczne niezbędne do sterowania samolotem zostały całkowicie odcięte.
Awaryjne maski tlenowe spadły z górnych przedziałów, a kapitan natychmiast zawołał „Squawk 77”, żądanie awaryjne, które zostało odebrane przez operacje w Tokio. Pomimo jego prośby o próbę dotarcia na lotnisko Haneda, pilot otrzymał polecenie udania się na lotnisko Nagoya, dawne centrum międzynarodowe.
Ale samolot zawodził szybko. Bez hydrauliki i ogona do stabilizacji dron zaczął latać płynnym ruchem pod górę i z góry, przyspieszając, a następnie zwalniając w kółko. Załoga desperacko próbowała uzyskać jakąś kontrolę nad samolotem, używając klap i przepustnicy, aby spróbować nim sterować. Samolot spadł na wysokość 13, 500 stóp, a następnie na 7 000 stóp, po czym ponownie wspiął się na 13 000 stóp. Tam opadła gwałtownie, jedno ze skrzydeł przecięło grzbiet górski. Potem uderzyła w drugi grzbiet górski i oparła się na plecach.
Siły powietrzne USA wspięły się na samolot wojskowy C-130 Hercules ze swojej bazy w bazie lotniczej Yokata, w pobliżu ścieżki lotu, którą obrał samolot, i jako pierwszy zauważył wrak około 20 minut po zniknięciu JAL 123 z radaru.
Nagrywanie głosu w kokpicie od JAL Airlines 123
Smutna piosenka na smutną historię
Pasażerowie niepełnosprawnego samolotu mieli 32 minuty od momentu obniżenia ciśnienia do katastrofy, umożliwiając niektórym z nich napisanie pożegnalnych notatek do swoich bliskich. Z 509 pasażerów i 15 członków załogi na pokładzie samolotu cztery osoby przeżyły. Oficjalne dochodzenie po katastrofie wykazało, że mogło być więcej osób, które przeżyłyby, gdyby natychmiast rozpoczęły się akcje ratunkowe, ponieważ lekarze później odkryli, że niektórzy pasażerowie zmarli z powodu szoku i ekspozycji w zimnym górskim powietrzu. Katastrofa pozostaje najbardziej śmiercionośnym wypadkiem z udziałem jednego samolotu w historii lotnictwa.
A Kyu Sakamoto, człowiek, który śpiewał o patrzeniu w niebo, aby jego łzy nie spadły, był wśród pasażerów, którzy zginęli w katastrofie JAL 123.
Linie lotnicze JAL Airlines nie używały numeru 123 jako numeru lotu od tamtego strasznego dnia w 1985 roku.